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地铁公交城际化。一个高速发展的交通网络正在形成。
                            地铁公交城际化,一个高速发展的交通网格正在形成。
                                                   2011年09月07日07:25深圳晚报刘万专我要评论(136)
 
   深圳晚报讯 ,(记者 刘万专) 深圳晚报记者昨天在珠江出海口深圳机场附近水域看到,地铁11号线的勘查船已在这里展开作业。深圳地铁11号线将于年内开工建设,规划了从海面进入机场站,建成后,将呈现地铁列车与广深沿江高速公路海上并驾齐驱的奇观。这条线路还将实现深圳到东莞的轨道连接。
      一个城市的交通在现代社会反映着一个城市的发展程度,高速发展的经济需要高速快捷的交通网络来支撑,而一个交通网络的建设前期也需要一个庞大资金来投入。这点从深圳的经济和交通可以看出。地铁从1号到3号到5号,为深圳大运交通做出了极大贡献,大运过后,深圳并未松懈,规划出了十几条地铁线,并把触角延伸到了周边东莞,惠州等地。若假以时日,其它二线城市发展起来后,地铁的延伸是无止境的,效应也是不可估量的。
     作为公共交能如此,而做为私人出行的汽车行业,汽车租赁市场也从无到有,从少到多,从资金少到资金多,从内资到外资,特别是从10年以来,极速地增长,包括租车公司数量和租车资金投入。为个体交通需求正在提供强有力的服务平台。美国的今天就是中国的明天,美国现有租赁车辆500万台,而中国从10年以来已成为世界第一大汽车消费国,作为租赁车辆也不足20万辆,随着人们观念的改变,社会大分工的越来越细化,买不如租观念的深入人心,一个租车出行,公交出行的社会交通服务网络正在形成着。
 
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