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冲卡逃费,处理无法可依吗

                                   疯狂冲卡,真的无法可治了吗?

3个多月收费站2人被撞身亡

  2011年8月31日凌晨1时许,深圳一物流公司货柜车司机唐某驾驶货柜车经盐田坳收费站时,没有停车缴费,而是直接冲卡。在另外一车道安全岛执勤的收费站督察人员邱某看到后,立即从执勤位置冲过来,跳上该车道安全岛后,不慎被货柜车后轮卷入轮胎底下,当场死亡。

  2011年5月5日凌晨零时20分,一辆货柜车拒缴过路费冲卡将站在车前的收费员胡某撞倒,碾轧致死。死者胡威年仅21岁。

昨天凌晨2时~4时,市交警局在盐田坳收费站展开“猎鼠5”专项行动,集中整治在收费站冲卡的车辆。据市交警局侦查大队副大队长张坚介绍,当晚的行动由侦查大队协同盐田大队、龙岗大队、惠盐大队,共出动警力78人, 6辆拖车,在盐田坳收费站两侧设点查车。为了有效拦截违法车辆,行动组在收费站安排暗哨,民警穿上收费站工作人员的衣服观察冲卡车辆报告车牌号码,在盐田坳隧道出口处设置第二个点,发现通报的车辆后通过对讲机通知前方卡点实施拦截。

            呼声:

  盐田坳收费站早该撤了

  3个多月时间,盐田坳2名工作人员命丧冲卡车轮之下。让这个多年一直备受争议的收费站又再度成为焦点。记者搜索网络发现,早在2004年就已经有人民代表提出了质疑并提出取消盐田坳收费站的建议。

  盐田坳收费站的收费标准为单程小车5元,大货车30元。也就是说,物流车辆在这段非高速公路上来回一趟要付出60元的通行成本。而这段路本身就是重要的疏港通道,每天不下万余辆车经过此收费站。今年梧桐山隧道正式取消收费,这让盐田坳隧道更加成为众矢之的。货柜车司机姚师傅从事货运行业已经有10多年了。他说,这几年货运行业越来越不好干,货运费用没变但是成本越来越高。一方面是油价攀升的越来越高,另一方面很多城市限行大货车,无路可绕只能全程走高速。一个盐田坳单程就要30元,真是太不合理了。而另一位货柜车司机赵师傅对记者说,这个收费站早就该撤了,这30元钱我们交的不服气。所以能冲就冲了,看见别人冲没事,自己也就跟着冲。“如今的物流业不好做,我们也是没有办法。”

  在收费值班领导看来,最根本的问题是冲卡成本太低。被抓到了充其量是补交过路费、赔偿损坏的栏杆。而对于冲卡本身并没有处罚的法律依据。交警能做的也只是对车辆进行暂扣调查,如果没有其他交通违法行为,还是要放行。

   难到冲卡逃费,无法可依了吗?

 

 
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